Piloto automático
El piloto automático de los aviones existe Es un sistema para guiar la aeronave sin que el piloto coja los mandos Te explicamos cómo funciona y cómo debe usarse
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Las horas de vuelo requeridas para trabajar de piloto en una aerolínea varían dependiendo de diversos factores entre los que destacan: el propio mercado de pilotos que dependerá del contexto socio-económico del momento, el país de origen de la aerolínea, las políticas internas de cada compañía o el puesto que estas necesiten cubrir pues no serán las mismas horas para copilotos sin experiencia, copilotos con experiencia o comandantes.
La licencia CPL es la que habilita para ser piloto comercial. Sin embargo, primero hay que sacarse la licencia PPL (Licencia de Piloto Privado) y hacer 150 horas de vuelo, de las cuales 100 tienen que ser como piloto al mando, y realizar 200 horas de vuelo totales antes de presentarse al examen final.
Los requisitos para acceder a la licencia PPL son tener más de 16 años y estar en posesión del certificado médico de clase 2. El curso finaliza con la superación de 9 exámenes teóricos y la realización de un mínimo de 45 horas de vuelo, 35 en doble mando y 10 de vuelo solo incluyendo un viaje triangular con aterrizaje en dos aeropuertos diferentes al de salida. Finalmente, habrá que aprobar un examen de pericia en el que se demuestran las competencias requeridas.
Para acceder al puesto de comandante en aviones de operación multipiloto se necesitarán entre 3.000 y 4.000 horas de vuelo además de superar el curso correspondiente en la propia compañía.
No obstante, siempre cumpliendo con los mínimos legales establecidos, cada compañía adaptará los márgenes a sus necesidades. Por eso, para llegar a comandante en una compañía de reciente constitución se necesitarán menos horas de las que se puedan exigir en una de las grandes compañías ya consolidadas.
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