Efecto suelo
Descubre cómo se genera este efecto suelo en los aviones y cómo controlarlo en un vuelo si eres Piloto. Aprende a evitar el conocido efecto globo.
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Descubre cómo empezar a trabajar de Piloto!
Ser piloto es más que una vocación, es la pasión de cumplir un sueño, volar a los mandos de un avión comercial es un trabajo soñado. Una carrera de larga trayectoria donde poder alcanzar metas cumpliendo distintas etapas en tu formación profesional, donde tendrás que tomar un gran número de decisiones.
En los próximos años se prevé que la industria de la aviación comercial va a tener que afrontar una importante escasez de pilotos comerciales debido al aumento de los vuelos a nivel mundial. Organizaciones como la IATA estiman que el número de pasajeros pueda duplicarse en los próximos 20 años, llegando a los 7.800 millones en todo el mundo. Por este motivo uno de los principales constructores del sector, la empresa americana Boeing, estima en su estudio de previsión que las aerolíneas necesitarán unos 600.000 pilotos nuevos en torno al 2038.
Pero, ¿por dónde empiezo? ¿cómo ser piloto de avión? ¿qué estudiar para ser piloto de avión?
Hablemos de lo que hay que hacer para ser piloto.
Antes de poder empezar tu carrera como piloto debemos conocer los principales requisitos y determinadas aptitudes necesarias para poder ejercer esta profesión siendo un gran profesional desde el primer momento, conociendo sus etapas, como alcanzar las metas propuestas y el coste de tu formación.
Como sabemos existen muchos tipos de pilotos comerciales, y sea cual sea el tipo de piloto que llegues a ser de cualquier manera tienes y debes cumplir los siguientes requisitos iniciales, donde queremos ayudarte a guiarte en este proceso inicial pudiendo identificar los pasos que debes dar para poder cumplirlos.
Es muy común que nos preguntéis qué estudiar para ser piloto, si existe algún curso previo o cuál es la rama de bachillerato que debéis escoger (os recomendamos el científico o tecnológico ya que irá encaminado en las materias de formación posterior como piloto).
Actualmente la Agencia no exige titulación ni formación previa concreta, pero sí requiere que los centros de formación puedan garantizar, mediante pruebas de nivel previas los conocimientos básicos en algunas de las materias más importantes de base: física (interviene en Principios de Vuelo o Meteorología), matemáticas (Navegación o Carga y Centrado) e inglés (imprescindible).
Es importante que os sintáis a gusto con el inglés y que tengáis fluidez tanto oral como escrita del idioma, para ayudaros en la comprensión de las materias y en las comunicaciones.
Aunque hay diferentes tipos de licencia para poder ejercer como piloto de una aeronave, los requisitos y recomendaciones para ser un piloto de avión en España son los siguientes:
Durante tu formación de las distintas asignaturas estudiarás materias tan interesantes como las matemáticas, física, meteorología, navegación, planificación de vuelo, aerodinámica y performances entre otras.
El principal objetivo es reunir los requisitos necesarios acorde a la normativa para obtener la licencia de piloto de transporte de línea aérea, ATPL. La licencia de mayor nivel que te autorizará a poder volar aviones comerciales de transporte de pasajeros o carga.
Esta Licencia ATPL se puede obtener por distintos caminos:
Independientemente del camino elegido de una manera u otra todos pasan por la obtención de distintas certificaciones o cursos modulares detallados a continuación para llegar a ser piloto comercial:
La formación de la vía modular siempre comienza con el curso de Piloto Privado de avión (PPL-A). Este curso se compone de una parte teórica de 9 asignaturas, todas ellas referidas a la aviación; además de 45 horas de vuelo de prácticas, como mínimo.
Al final del curso se obtiene la Licencia PPL(A), que ya permite pilotar avionetas de un solo motor, siempre sin recibir remuneración por ello, es decir, para uso particular o recreativo.
Una vez finalizado el curso PPL y obtenida la correspondiente licencia, ya se puede comenzar el curso teórico de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas. Esta fase del proceso para ser piloto de avión, se puede realizar de forma presencial en la escuela u online; pero siempre después de haber obtenido la licencia PPL.
El curso teórico ATPL, está compuesto por 14 asignaturas, ampliando los conocimientos adquiridos durante el PPL.
Mientras estudias el curso de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas (ATPL), puedes ir realizando horas de vuelo para adquirir la experiencia necesaria para continuar con la formación, lo que conocemos como la fase de Time Building, para poder ir acumulando experiencia en vuelo.
Una vez adquirida determinada experiencia, como parte del programa se realiza el curso de Vuelo Nocturno que se compone de fase teórica y fase práctica.
En la fase teórica se comprenderán las principales diferencias entre volar de día y de noche; como pueden ser las ilusiones ópticas, la fatiga ocular, o las diferentes referencias visuales.
En la fase práctica de vuelo nocturno, con una duración de 5 horas, se realizarán maniobras para afianzar las particularidades aprendidas previamente en el curso teórico.
Una vez aprobados la parte teórica del ATPL y alcanzadas las 70h de vuelo como PIC, podrás continuar con la habilitación de avión multimotor (ME).
El curso para obtener esta habilitación se compone de dos partes: una teórica y una práctica. En la parte teórica se explica el funcionamiento y los sistemas de los aviones multimotor. Y, en la parte práctica de vuelo, se aplica lo aprendido durante la teoría, principalmente los diferentes fallos de sistemas y comportamiento de una aeronave bimotor.
A continuación, se realizará la habilitación instrumental (IR). Este curso te permitirá pilotar el avión únicamente con la referencia de los instrumentos de vuelo, es decir, sin visibilidad exterior en condiciones IMC, sin referencias externas o entre nubes.
La habilitación IR también consta de una parte teórica y una parte práctica. Por un lado, durante la parte teórica se estudian los distintos procedimientos de este tipo de vuelo, y por otro lado, durante la parte práctica se aplicarán los conocimientos adquiridos aprendiendo a pilotar una aeronave bajo las reglas de vuelo IFR.
El penúltimo paso para ser piloto de avión es el curso de Piloto Comercial (CPL-A). Esta fase consta de 15 horas de vuelo en avión avanzado: 10 horas en avión monomotor (SEP) y 5 horas en avión multimotor (MEP).
Por último, y una vez finalizado el curso de Piloto Comercial (CPL), se obtiene lo que se conoce como Frozen ATPL, que está formado por la Licencia de Piloto Comercial (CPL), las habilitaciones de vuelo instrumental (IR) y multimotor (ME), y el certificado teórico ATPL.
Una vez que un piloto ha obtenido la licencia Frozen ATPL, los requisitos mínimos para ocupar un puesto como piloto comercial pueden variar según la aerolínea.
Por este motivo, el piloto en ocasiones tiene que verse en la necesidad de continuar su formación optando por un self-sponsored de una habilitación de tipo específica para poder trabajar en una determinada aerolínea, invirtiendo en este programa para poder continuar su proyección profesional.
Posteriormente deberás acumular las horas de vuelo restantes hasta las 1500 horas, requeridas por la norma, para poder finalizar tu formación y poder tener el ATPL completo pudiendo así llegar a ser Piloto al mando de un avión comercial como Piloto De Transporte de Líneas Aéreas.
¿Cuánto cuesta ser piloto de avión comercial?
En este punto tenemos la obligación de ser transparentes, la carrera para convertirse en piloto de aviación comercial supone un gran compromiso financiero por parte del interesado, exigiendo un total compromiso y dedicación responsable, ya que estamos hablando de un sector altamente competitivo y exigente.
Dependiendo la vía elegida para llegar a alcanzar la meta propuesta de poder volar un avión comercial para una determinada aerolínea, el precio final puede variar dependiendo de cada elección. Además el coste final recordemos que muy probablemente se vea incrementado por la necesidad de realizar una habilitación de tipo determinada para poder optar a una convocatoria laboral.
Es aquí en este punto donde es muy importante hacer un profundo análisis de mercado de las distintas escuelas, valorando muy bien y con gran detenimiento que te ofrece cada una de ellas, te pedimos que por favor no dejes guiar solo por los precios. Reúne cuanta más información mejor, habla con alumnos que estén estudiando en ese momento, instructores y/o cualquier referencia en cuanto horas de vuelo, horas lectivas, flota total, mantenimiento propio, disponibilidad para volar y distintas bases, simuladores entre otros importantes aspectos que puedan ayudarte para este detallado análisis que debes realizar.
A pesar de este gran esfuerzo financiero ten en cuenta que hablamos de una profesión con gran proyección económica, y con un gran futuro laboral a medio y largo plazo.
En cuanto al precio orientativo para la obtención de tu Licencia ATPL- Frozen dependerá de la opción elegida y el camino a seguir.
El precio medio del Curso Piloto Comercial de Línea Aérea ya sea Programa Modular o Programa Integrado ronda los 70.000€, en función de la escuela que se elija para estudiarlo con sus distintas variantes y alternativas.
El ciclo largo más largo con el Grado universitario, tiene un coste más elevado pudiendo sobrepasar los 120.000€.
En cuanto a la obtención de una habilitación de tipo A320 o B737 las más demandadas actualmente en torno a unos 18.000€.
Nuestra escuela de pilotos trabaja por la excelencia profesional de cada alumn@. Contamos con instructores/as con más de 20 años de experiencia y aeronaves de última generación.
Ofrecemos:
Cursos de Piloto de Helicóptero
Cursos de Piloto de Avión
Cursos de Piloto de Drones
Experiencias de vuelo
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